Honda Insight hybride

Honda se relance dans la course aux véhicules hybrides avec la nouvelle Honda Insight à motorisation hybride essence/électrique.

Honda Insight hybride

Le constructeur japonais marque un coup face à son concurrent Toyota, actuel leader des véhicules hybrides en France et dans le monde, en proposant un véhicule hybride à moins de 20 000 Euros en France.

Propulsée par un moteur essence de 1.3l assisté d’un moteur électrique de 14ch, la Honda Insight hybride affiche une consommation moyenne de 4.4l/100km et des rejets de CO2 de seulement 101g/km. A ce titre, elle bénéficie d’un « bonus écologique » de 2 000 Euros à l’achat.

honda_insight_hybride2Honda Insight hybride

Contrairement à sa principale concurrente, la Toyota Prius, équipée d’une motorisation hybride à dérivation de puissance plutôt complexe (mais efficace), la Honda Insight embarque une motorisation hybride parrallèle. Le moteur électrique vient donc assister le moteur thermique au démarrage et lors des phases d’accélération principalement. Par contre, le véhicule n’est jamais propulsé par le seul moteur électrique comme sur la Toyota Prius. Les accumulateurs Ni-MH utilisés sont rechargés par le moteur essence et grâce à l’énergie cinétique récupérée lors des décélérations.

Côté équipement, la Honda Insight hybride de base (finition Elegance) tarifée 19 250 Euros (après déduction du bonus écologique de 2 000 euros) dispose de six airbags, d’un contrôle électronique de trajectoire (VSA), de jantes alliage 15″, des quatre vitres électriques, de la climatisation automatique,  des commandes autoradio au volant, du pommeau de levier de vitesses et volant en cuir.

Pour 1 200 Euros de plus, soit 20 450 Euros (après déduction du bonus écologique de 2 000 euros), la finition Executive comprend des jantes alliage de 16″, des antibrouillards avant, les phares et essuie-glaces automatiques, le régulateur de vitesses, un système mains-libres Bluetooth, une alarme antivol, des palettes de changements de rapports au volant, six haut-parleurs, une poche aumônière derrière le siège conducteur, l’éclairage de la boîte à gants et enfin un port USB dans l’accoudoir central avant.

Enfin, la gamme Executive Navi à 22 450 Euros (après déduction du bonus écologique de 2 000 euros) dispose en plus d’un système de navigation intégré.

La Honda Insight hybride est garantie 3 ans ou 100 000 km. La chaîne de traction hybride (système IMA) est quant à elle garantie 8 ans ou 160 000 km.

Fiche technique

Moteur thermique

4 cyl essence 1339 cm3
Puissance max 88 ch (65 kW) à 5200 tr/min
Couple max 121 Nm à 4500 tr/min

Moteur électrique

Synchrone à aimant permanent
Puissance max 14 ch (10,3 kW)
Couple max 78,5 Nm

Système hybride

Type parrallèle

Batteries Haute Tension

Nickel Metal Hydrure (Ni-MH)
5,75 Ah
100,8 V

Performances

Vitesse maxi : 186 km/h
0-100 km/h : 12,6 s.

Consommations (l/100km)

Cycle mixte : 4,4
Cycle urbain : 4,6
Cycle extra urbain : 4,2

Emissions de CO2 (g/km)

Cycle mixte : 101

Emissions de polluants

CO : 53,7 mg/km
NOx : 6,7 mg/km
HC : 15,3 mg/km


Bonus-Malus

Bonus : – 2000 Euros

Prix (tarifs 2011)

Finition Elegance : 21 250 Euros (-2 000 Euros de bonus, soit 19 250 Euros)
Finition Executive : 22 450 Euros (-2 000 Euros de bonus, soit 20 450 Euros)
Finition Executive Navi 24 450 Euros (-2 000 Euros de bonus, soit 22 450 Euros)

Option peinture métallisée/perlée : +400 Euros

Liens utiles

« Hybride pour tous », le site officiel de présentation des modèles hybrides de Honda
http://www.hybridespourtous.com/

Honda Automobiles France
http://www.honda.fr/car/

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5 réflexions au sujet de « Honda Insight hybride »

  1. @lombard : J’ai mis à jour l’article de la Honda Insight avec les tarifs 2011 et levé l’ambiguité qu’il y avait sur la prise en compte ou non du bonus de 2000 euros : le tarif de la Honda Insight débute en finition de base à 21 250 Euros, auquel on déduit le bonus de 2000 euros, soit un tarif de 19 250 Euros.

    Qu’entendez-vous pas « reprise de l’ancienne » ? S’il s’agit de la mise à la casse d’un véhicule de plus de 10 ans, vous aurez le droit à un bonus supplémentaire de 500 Euros. S’il s’agit de la reprise d’un véhicule plus récent, le montant de la reprise est à négocier avec le concessionnaire !

  2. Propriétaire d’une Honda Insight depuis 1 an et 17000 km, je ne peux que me féliciter d’avoir fait le choix d’un véhicule à boite automatique et à moteur hybride/essence (après de nombreux Diesel et essence à boite manuelle). A bord, c’est le calme et la tranquillité, au point que certains propriétaires se plaignent des bruits d’air sur autoroute ! Normal, le moteur se fait oublier en dehors des phases de fortes accélérations.

    Bilan économique : assurance bien moins chère que mon ancien HDi et un entretien réduit (pas de démarreur, ni d’alternateur, ni de courroie de distribution, usure des freins réduite). Et pour finir, la consommation est très raisonnable (4.9 L/100 sur un an), ce qui est très proche de la Toyota Prius. Alors la Honda ne démarre peut-être pas en électrique, mais son système hybride est suffisamment efficace pour permettre de consommer pratiquement aussi peu que sa célèbre cousine.

    En résumé, l’Insight est une hybride bien trop peu répandue et qui gagnerait à être connue. Cela permettrait à ceux qui n’ont pas les moyens de se payer la Toyota Prius, d’accéder à un vrai véhicule hybride !

  3. bonjour question j’ai une honda hybride depuis 2009 kilométrage 45770 ,ma question a l’achat on m’a préciser 4,9 au km ,,,,sur autoroute un peut plus mais voila ce jour je fait de cours trajet dons démarage essence et puis économique donc actuellement 7,8 km ?????? j’ai un ami qui a la même et lui +- 6,km comment cela ce fait il j’ai 68 ans et je ne suis pas un cow boy de la route mais cela m’inquiéte ,,ce véhicule vient de chez DEVERCHIN MONS ,,, pourriez vous m’expliquer ,,merci ,

    Dans l’attente ,bien a vous ,

    F CAPITAINE ,10 PLACE DE CIPLY ,7024 CIPLY ,

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